TerraSystem, demiryolu balastını EBA onaylı epoksi reçine GREBOPOX® ile makineyle yapıştırır: balast uçmasına karşı; makaslar, geçiş bölgeleri, şevler ve işletmedeki hattın yanındaki şantiyeler için. Klar Chem, Türkiye, Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Avrasya'da 24 ülkede TerraSystem yetkili distribütörüdür.
Balast yapıştırma, balast yatağına sıvı, iki bileşenli bir bağlayıcının uygulanmasıdır. Bağlayıcı taşları yalnızca temas noktalarından birleştirir; aradaki boşluklar açık kalır. Böylece balast yerinde tutulurken yağmur suyu yataktan serbestçe akmaya devam eder.
İhtiyaca göre yalnızca yüzey, balast omuzu ya da yatağın tüm derinliği yapıştırılır. Balast yapıştırma, balast stabilizasyonu, balast sabitleme ve balast konsolidasyonu aynı yöntemi anlatır.
Balast yatağı tamamen su geçirgen kalır
Yapıştırılmış balast yine buraj yapılabilir, geri kazanılabilir ve yeniden yapıştırılabilir
Makineli uygulama düzgün ve tekrarlanabilir bir nüfuz derinliği sağlar
Balastlı hatlardaki sekiz tipik soruna tek yöntem.
Yüksek hızda, özellikle tünel ve köprülerde, trenin oluşturduğu emme etkisi ve düşen buz balast taşlarını kaldırabilir; ray, araç ve hat ekipmanı zarar görür. Yüzey yapıştırma üst balast tabakasını kalıcı olarak sabitler. Balast uçmasına karşı etkisi DB, SNCF ve JR çalışmalarıyla doğrulanmıştır; yöntem patentlidir.
Artan hız ve dingil yükleri makasları, izole cebireleri ve dar kurpları özellikle zorlar. Derin yapıştırma, yanal hat direncini klasik balasta göre 8 ila 10 kat artırır ve buraj aralıklarını belirgin şekilde uzatır.
Balastlı hattın balastsız hatla ya da köprüyle birleştiği yerlerde farklı rijitlik ve oturmalar bakım ihtiyacını artırır. Kademeli azalan yapıştırma bu farkı dengeler; tipik uygulamada yaklaşık üçte bir tam, üçte iki kısmi yapıştırılır. Fransa'da yapılan geçiş bölgeleri sekiz yıllık işletmeden sonra tamamen sağlam bulunmuştur.
Komşu hattın altyapısı yenilenirken platform, ray üst kotunun yaklaşık 1–1,5 m altına iner. Geçen trenler ve sıkıştırma makineleri travers başındaki balastı kaydırabilir. Geçici yapıştırma işletmedeki hattın yanal stabilitesini korur.
Yapıştırılmış şevler ve balast omuzları erozyona ve kaymaya karşı korunur. Tam balast omuzu için yer olmayan yerlerde de gerekli yanal direnç yapıştırmayla sağlanır.
İstasyonlardaki gevşek balast zor temizlenir: vakumlu temizlik taşları çeker, yüksek basınçlı yıkama yerinden oynatır. Yüzey yapıştırma balastı temizlenebilir hale getirir ve üzerinde yürünebilen kaçış ve bakım yolları oluşturur.
Patentli özel bir yöntem, hat bölgesindeki bakır kabloların çalınmasını büyük ölçüde zorlaştırır.
Yapıştırılmış yüzey balast yatağına ışık girmesini engeller, bitkiler pek kök salamaz: kimyasal yabani ot mücadelesine bir alternatif.
Daha yüksek hat stabilitesi, daha uzun buraj ve bakım aralıkları
Balast yatağı şiddetli yağmurda ve yüksek basınçlı yıkamada bile tamamen su geçirgen kalır
Yüksek makine kapasitesi sayesinde hat kapama süreleri kısa kalır
+2 °C'den itibaren, nemli balastta ve hafif yağmurda uygulanabilir
Ses yutucu etki, örneğin şehir içi raylı sistem hatlarında
Yapıştırılmış balast buraj yapılabilir, geri kazanılabilir ve yeniden kullanılabilir: tehlikeli atık bertarafı gerekmez
EN 13501'e göre A2fl-s1 yangın sınıfı, DB hatlarında tünel kesimleri için onaylı
Yapıştırma, mobil iki bileşenli sıcak karışım üniteleriyle yapılır. Reçine ve sertleştirici (amin) kapalı bir sistemde sabit sıcaklığa getirilir, homojen biçimde karıştırılır ve her uygulamaya uygun nozullarla balasta püskürtülür. Bağlayıcı, Gremmler Bauchemie GmbH'nin artık neme dayanıklı, dış ortam için geliştirdiği epoksi reçinesi GREBOPOX®'tur; TerraSystem 2012'den beri balast yapıştırmada yalnızca bu reçineyi kullanır.
| Bağlayıcı | GREBOPOX® iki bileşenli epoksi reçine + amin sertleştirici (Gremmler Bauchemie GmbH) |
|---|---|
| Nüfuz derinliği | balast granülometrisine göre 30–60 cm'ye kadar |
| Çalışma süresi | yaklaşık 30 dakika |
| Kürlenme süresi | 3–6 saat |
| Uygulama koşulları | +2 °C'den itibaren, nemli balastta ve hafif yağmurda da |
| Makine kapasitesi | yaklaşık 5, 10, 25 ve 30 kg/dk (dört ünite boyutu) |
| Yangın sınıfı | EN 13501'e göre A2fl-s1 (Exova Warringtonfire, rapor 2005-1858-K1) |
| Yapıştırma türleri | yüzey, omuz, derin yapıştırma; geçiş bölgeleri için desenli yapıştırma |
Değerler Terra System GmbH teknik belgelerinden alınmıştır. Uygun yöntem ve miktarlar her proje için ayrıca belirlenir.
Almanya Federal Demiryolu Kurumu (EBA) onayı
Deutsche Bahn'ın birçok uygulama için standart yapım yöntemi
125 milyon ton yük (ortalama bir hatta yaklaşık yedi yıl) uzun süreli testinde yapışmada hasar yok
TU Münih Ulaştırma Altyapısı Test Enstitüsü'nde yük testleri: 90 kN ile yer değiştirme testi, elastik çökme yaklaşık 0,1 mm
Epoksiyle yapıştırılmış balastın donma-çözülme ve buz çözücü tuz dayanımı test edildi (ISFT Mendig)
Almanya, Avusturya, İsviçre, Fransa, Birleşik Krallık, Japonya, Avustralya ve Kanada'daki demiryollarında kullanılıyor
Terra System GmbH kalite yönetimi ISO 9001:2015
TerraSystem balast yapıştırma TCDD teknik şartnamelerinde yer alıyor ve 2019'dan bu yana TCDD hatlarındaki yüksek hızlı tren (YHT) projelerinde uygulanıyor.
| Proje | Yüklenici | Yıl |
|---|---|---|
| Sapanca–Geyve YHT Projesi | AGA Enerji – Bayburt Grup | 2019–2020 |
| Kayaş–Yerköy YHT Projesi (Ankara) | Doğuş Grup | 2020–2021 |
| Ankara–Elmadağ YHT Projesi | Doğuş Grup | 2024 |
| Yerköy–Sivas YHT Projesi | Yapı Merkezi | 2022–2023 |
| Babaeski–Havsa (Edirne) YHT Projesi | Kolin İnşaat | 2025 |
| Bursa YHT Projesi | Kalyon Grup | 2027 |
İtalya, RFI – Milano–Torino hızlı tren hattı: balast uçmasına karşı 54.000 m² (2016)
Almanya, DB – Erfurt–Ilmenau hızlı tren hattı: balast uçmasına karşı 11.000 m² ve 360 m geçiş bölgesi (2015–2016)
Yunanistan, OSE – Lamia: 8 geçiş bölgesi, her biri 45 m (2017)
Avusturya, ÖBB – Viyana: 600 m² şev stabilizasyonu (2017)
Almanya, Berlin S-Bahn – Zoo istasyonu: iki hatta geçiş bölgesi (2017)
Almanya – Kaiser-Wilhelm tüneli (Cochem): balastlı-balastsız hat geçişi (2017)
Uluslararası referanslar: Terra System GmbH referans listesi (2018) kaynaklıdır.
Klar Chem, Terra System GmbH'nin aşağıdaki bölgeleri de kapsayan 24 ülkede yetkili distribütörüdür. Teknik belgeler, ihale desteği, teklif ve Almanya'daki TerraSystem mühendislik ekibiyle proje koordinasyonu için muhatabınızız.
Genel merkez İstanbul
Suudi Arabistan, BAE, Katar, Kuveyt, Bahreyn, Umman, Irak, Ürdün, Lübnan
Mısır, Fas, Cezayir, Tunus, Libya
Azerbaycan, Gürcistan, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan, Türkmenistan
Hat ya da istasyon, çözülecek sorun, uzunluk veya alan ve mevcut hat kapama süresi.
Çizimler ya da saha ziyareti; yöntem seçimi: yüzey, omuz, derin ya da desenli yapıştırma.
Hat kapamalarına ve işletmeye göre miktar, takvim ve lojistik.
Kalite ve garanti için sahadaki uygulamayı TerraSystem'in kendi teknik ekibi, iki bileşenli ünitelerle yapar ve işverene raporlar.
Prensipte yok: balast yapıştırma, balast stabilizasyonu, balast sabitleme ve balast konsolidasyonu, balast taşlarının temas noktalarından bir bağlayıcıyla birleştirilmesi anlamına gelir. Yatak yerinde kalır ama su geçirgenliğini korur.
Çalışma süresi yaklaşık 30 dakika, kürlenme 3 ila 6 saattir; iş normal hat kapama süresine sığar.
GREBOPOX® +2 °C'den itibaren uygulanabilir. Artık neme dayanıklı olduğu için nemli balastta ve hafif yağmurda da kullanılabilir.
Evet. Taşlar yalnızca temas noktalarından birleşir, boşluklar açık kalır ve su serbestçe akar. Şiddetli yağmur ya da yüksek basınçlı yıkama balastı yerinden oynatmaz.
Evet. Yapıştırılmış balast buraj yapılabilir, geri kazanılabilir, yeniden kullanılabilir ya da tekrar yapıştırılabilir; tehlikeli atık bertarafı gerekmez.
Evet. GREBOPOX® EN 13501'e göre A2fl-s1 yangın sınıfına sahiptir ve DB hatlarında tünel kesimleri için onaylıdır.
Klar Chem; Türkiye, Körfez ve Orta Doğu, Kuzey Afrika, Kafkasya ve Orta Asya'da 24 ülkede TerraSystem yetkili distribütörüdür. Proje yerini iletin, ayrıntıları teyit edelim.
Kalite kontrolü ve uygulama garantisi için tüm TerraSystem projelerinde sahadaki uygulamayı TerraSystem'in kendi teknik ekibi yapar. Klar Chem teklif, belgeler ve proje koordinasyonunda muhatabınızdır.
Hat ya da istasyon, uygulama türü (balast uçması, makas, geçiş bölgesi, şev, şantiye, peron), uzunluk veya alan, biliniyorsa balast granülometrisi ve hat kapama süresi. Çizimler teknik değerlendirmeyi hızlandırır.
Hattı, uygulamayı ve zaman aralığınızı bize iletin; teknik değerlendirme ve teklifle dönelim.
