TerraSystem машинным способом склеивает щебёночный балласт эпоксидной смолой GREBOPOX® с допуском EBA: против выдувания балласта, для стрелочных переводов, переходных зон, откосов и стройплощадок рядом с действующим путём. Klar Chem — официальный дистрибьютор TerraSystem в 24 странах Турции, Ближнего Востока, Северной Африки и Евразии.
Склеивание балласта — это нанесение жидкого двухкомпонентного связующего на балластную призму. Связующее соединяет камни только в точках контакта, поэтому пустоты остаются открытыми: балласт удерживается на месте, а дождевая вода свободно проходит сквозь призму.
В зависимости от задачи склеивается только поверхность, плечо балластной призмы или вся её глубина. Склеивание балласта, стабилизация балласта, закрепление и консолидация балласта означают один и тот же принцип.
Балластная призма остаётся полностью водопроницаемой
Склеенный балласт можно подбивать, перерабатывать и склеивать повторно
Машинное нанесение обеспечивает равномерную и воспроизводимую глубину проникновения
Один метод для восьми типичных проблем балластного пути.
На высоких скоростях, особенно в тоннелях и на мостах, воздушный поток от поезда и падающий лёд поднимают щебень и повреждают рельсы, подвижной состав и оборудование. Поверхностное склеивание надёжно фиксирует верхний слой. Эффективность против выдувания балласта подтверждена исследованиями DB, SNCF и JR; метод запатентован.
Рост скоростей и осевых нагрузок особенно нагружает стрелочные переводы, изолирующие стыки и кривые малого радиуса. Глубокое склеивание повышает поперечное сопротивление пути в 8–10 раз по сравнению с обычным балластом и существенно увеличивает межремонтные интервалы подбивки.
На стыке балластного пути с безбалластным или с мостом различия в жёсткости и осадках увеличивают затраты на содержание. Ступенчато затухающее склеивание выравнивает эту разницу; в типичной схеме около трети склеивается полностью, две трети — частично. Переходные зоны во Франции после восьми лет эксплуатации оставались полностью целыми.
При обновлении земляного полотна соседнего пути его уровень находится примерно на 1–1,5 м ниже головки рельса. Проходящие поезда и уплотняющая техника могут вызвать осыпание балласта у торцов шпал. Временное склеивание сохраняет поперечную устойчивость действующего пути.
Склеенные откосы и плечи защищены от эрозии и сползания. Там, где нет места для полного плеча балластной призмы, склеивание всё равно обеспечивает требуемое поперечное сопротивление.
Рыхлый балласт на станциях трудно чистить: пылесос засасывает камни, мойка под высоким давлением их смещает. Поверхностное склеивание делает балласт пригодным для уборки и создаёт проходимые эвакуационные и служебные дорожки.
Запатентованный специальный метод значительно затрудняет кражу медных кабелей в зоне пути.
Склеенная поверхность не пропускает свет в балластную призму, растения почти не укореняются — альтернатива химической борьбе с сорняками.
Выше стабильность пути, длиннее интервалы подбивки и обслуживания
Балластная призма остаётся полностью водопроницаемой даже при ливне и мойке под давлением
Высокая производительность техники — короткие «окна»
Нанесение от +2 °C, на влажный балласт и при слабом дожде
Шумопоглощающий эффект, например на городских линиях
Склеенный балласт можно подбивать, перерабатывать и использовать повторно: утилизация как опасных отходов не требуется
Класс пожарной опасности A2fl-s1 (EN 13501), допуск для тоннельных участков на линиях DB
Склеивание выполняется мобильными двухкомпонентными установками горячего смешивания. Смола и отвердитель (амин) доводятся до постоянной температуры в закрытой системе, однородно смешиваются и распыляются на балласт через форсунки, подобранные под конкретную задачу. Связующее — GREBOPOX®, эпоксидная смола Gremmler Bauchemie GmbH, устойчивая к остаточной влаге и разработанная для наружного применения; с 2012 года TerraSystem использует её как единственную смолу для склеивания балласта.
| Связующее | двухкомпонентная эпоксидная смола GREBOPOX® + аминный отвердитель (Gremmler Bauchemie GmbH) |
|---|---|
| Глубина проникновения | до 30–60 см в зависимости от фракции балласта |
| Время жизнеспособности | около 30 минут |
| Время отверждения | 3–6 часов |
| Условия нанесения | от +2 °C, в том числе на влажный балласт и при слабом дожде |
| Производительность установок | около 5, 10, 25 и 30 кг/мин (четыре типоразмера) |
| Класс пожарной опасности | A2fl-s1 по EN 13501 (Exova Warringtonfire, отчёт 2005-1858-K1) |
| Виды склеивания | поверхностное, плеча призмы, глубокое, сетчатое для переходных зон |
Значения из технической документации Terra System GmbH. Метод и объёмы определяются для каждого проекта отдельно.
Допуск Федерального железнодорожного ведомства Германии (EBA)
Стандартный метод строительства Deutsche Bahn для ряда применений
Длительное испытание 125 млн т пропущенного тоннажа (около семи лет на среднем пути) без повреждения склейки
Нагрузочные испытания в Испытательном институте транспортной инфраструктуры TU München: испытание на сдвиг при 90 кН, упругий прогиб около 0,1 мм
Испытана морозостойкость и стойкость к противогололёдным солям склеенного эпоксидом балласта (ISFT Mendig)
Применяется на железных дорогах Германии, Австрии, Швейцарии, Франции, Великобритании, Японии, Австралии и Канады
Система менеджмента качества Terra System GmbH по ISO 9001:2015
Склеивание балласта TerraSystem включено в технические спецификации TCDD (Турецкие государственные железные дороги) и с 2019 года применяется на проектах ВСМ на линиях TCDD.
| Проект | Подрядчик | Год |
|---|---|---|
| ВСМ Сапанджа–Гейве | AGA Enerji – Bayburt Grup | 2019–2020 |
| ВСМ Каяш–Йеркёй (Анкара) | Doğuş Grup | 2020–2021 |
| ВСМ Анкара–Элмадаг | Doğuş Grup | 2024 |
| ВСМ Йеркёй–Сивас | Yapı Merkezi | 2022–2023 |
| ВСМ Бабаэски–Хавса (Эдирне) | Kolin İnşaat | 2025 |
| ВСМ Бурса | Kalyon Grup | 2027 |
Италия, RFI — ВСМ Милан–Турин: 54 000 м² против выдувания балласта (2016)
Германия, DB — ВСМ Эрфурт–Ильменау: 11 000 м² против выдувания балласта и 360 м переходных зон (2015–2016)
Греция, OSE — Ламия: 8 переходных зон по 45 м (2017)
Австрия, ÖBB — Вена: 600 м² стабилизации откосов (2017)
Германия, S-Bahn Берлин — станция Zoo: переходные зоны на двух путях (2017)
Германия — тоннель Кайзер-Вильгельм (Кохем): переход балластный — безбалластный путь (2017)
Международные референции: референц-лист Terra System GmbH (2018).
Klar Chem — официальный дистрибьютор Terra System GmbH в 24 странах, включая регионы ниже. Мы ваш контакт по технической документации, поддержке тендеров, коммерческим предложениям и координации проекта с инженерной командой TerraSystem в Германии.
Головной офис в Стамбуле
Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар, Кувейт, Бахрейн, Оман, Ирак, Иордания, Ливан
Египет, Марокко, Алжир, Тунис, Ливия
Азербайджан, Грузия, Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Туркменистан
Линия или станция, задача, длина или площадь, доступное «окно».
Чертежи или выезд на объект; выбор метода: поверхностное, плеча, глубокое или сетчатое склеивание.
Объёмы, график и логистика с учётом «окон» и эксплуатации.
Ради качества и гарантии работы на объекте выполняет собственная техническая бригада TerraSystem двухкомпонентными установками с документированием для заказчика.
По сути ничем: склеивание, стабилизация, закрепление и консолидация балласта означают соединение камней в точках контакта связующим, чтобы призма оставалась на месте и сохраняла водопроницаемость.
Время жизнеспособности около 30 минут, отверждение — 3–6 часов, поэтому работы укладываются в обычные «окна».
GREBOPOX® наносится от +2 °C. Смола устойчива к остаточной влаге, поэтому её можно наносить на влажный балласт и при слабом дожде.
Да. Камни соединяются только в точках контакта, пустоты остаются открытыми, и вода свободно уходит. Ливень или мойка под давлением не вымывают балласт.
Да. Склеенный балласт можно подбивать, перерабатывать, использовать повторно или склеивать заново; утилизация как опасных отходов не требуется.
Да. GREBOPOX® имеет класс A2fl-s1 по EN 13501 и допущен для тоннельных участков на линиях DB.
Klar Chem — официальный дистрибьютор TerraSystem в 24 странах Турции, Персидского залива и Ближнего Востока, Северной Африки, Кавказа и Центральной Азии. Сообщите местоположение проекта, и мы подтвердим детали.
Для контроля качества и гарантии на всех проектах TerraSystem работы на объекте выполняет собственная техническая бригада TerraSystem. Klar Chem — ваш контакт по предложениям, документам и координации проекта.
Линия или станция, задача (выдувание балласта, стрелочный перевод, переходная зона, откос, стройплощадка, платформа), длина или площадь, фракция балласта (если известна) и доступное «окно». Чертежи ускоряют техническую оценку.
Расскажите о линии, задаче и сроках — мы подготовим техническую оценку и предложение.
