Autorisierter Distributor der in Deutschland hergestellten TerraSystem-Bindemittelsysteme in 24 Ländern in der Türkei, im Nahen Osten, in Nordafrika und Eurasien.
Das System wird vor Ort mit üblichem Straßenbaugerät in zwei Schichten eingebaut. Da die Gesteinskörner nur an ihren Kontaktpunkten verklebt sind, bleibt der Weg für das Wasser durch alle Schichten frei.
Grobes Gestein (von 8/11 mm bis 22/33 mm) wird gleichmäßig mit dem Bindemittel gemischt, 10–25 cm dick eingebaut, abgezogen und verdichtet.
Nach dem Aushärten der Tragschicht wird feines Gestein mit dem Bindemittel gemischt und in viskoser Konsistenz 2–4 cm dick aufgebracht.
Die Deckschicht wird mit einer Glattmantelwalze verdichtet; es entsteht eine fugenlose, rutschfeste und wasserdurchlässige Oberfläche.
Bei einem Aufbau von 25+4 cm ist die Fläche nach 24 Stunden voll belastbar, auch durch Schwerlastverkehr.
TerraSystem verklebt Natursteinkörner nur an ihren Kontaktpunkten. Rund 40 % des Volumens bleiben offen, sodass Regenwasser direkt im Boden versickert, statt sich an der Oberfläche zu sammeln.
Kein Entwässerungsgefälle und keine Rinnensysteme nötig
Keine Pfützen, kein Aquaplaning, kein Spritzwasser
Fugenlose, rutschfeste und leicht zu reinigende Oberfläche
Das System besteht aus nur zwei Schichten: 10–25 cm Tragschicht und 2–4 cm Deckschicht. Das Gestein wird mit dem Bindemittel gemischt, eingebaut und verdichtet, mit üblichen Straßenbaumischern und Fertigern.
Mit 25 cm Trag- und 4 cm Deckschicht für Schwerlastverkehr geeignet
Nach 24 Stunden voll belastbar
Patentierte Produktionstechnologie; Bindemittel made in Germany
Sandstürme hinterlassen Sandverwehungen auf Straßen, verursachen Verschmutzung und mindern die Fahrsicherheit; für Stadtverwaltungen ist die Reinigung teuer. Das spezielle TerraSystem-Bindemittel wird auf den Sand gesprüht und fixiert die Körner durch Punktverklebung.
Entwickelt, um Sandablagerungen auf Straßen und Autobahnen zu verringern
Entwickelt, um die Staubbelastung in Städten zu verringern
Produktentwicklung, Forschung und Produktion in Deutschland
Neben Straßen, Wegen und Plätzen überall dort, wo eine rutschfeste, wasserdurchlässige Oberfläche gefragt ist, auch im Nassbereich. Mit Natursteinkörnung sind verschiedene Farben möglich.
Poolumrandungen innen und außen
Treppen, Terrassen und Balkone
Baumscheiben und Grünanlagen
Waschanlagen und öffentliche Toiletten
Epoxidharz wird mit einer mobilen Zweikomponenten-Mischanlage auf den Schotter gesprüht. Die Steine werden punktuell verklebt; das Gleis bleibt drainagefähig und benötigt weniger Instandhaltung.
Weichenbereiche und Übergänge zwischen Schotter- und fester Fahrbahn
Oberflächenverklebung gegen Schotterflug und Vandalismus
Einfachere Reinigung an Bahnhöfen und Haltestellen
Verklebter Schotter ist recycelbar und wiederverwendbar
Laut einem Forschungsbericht der TU München (Nr. 2362, 2007) liegt die Tragfähigkeit unter schweren Lkw und Gabelstaplern um ein Vielfaches über der von Asphalt. Die Frost- und Tausalzbeständigkeit des Bindemittels ist vom Ingenieurbüro Marth zertifiziert (Nr. 8307).
Zugfestigkeit: Tragschicht min. 13,2 N/mm², Deckschicht min. 12,3 N/mm²
Langfristig keine Spurrinnen
Keine Frostrisse dank 40 % Hohlraum und fugenlosem Aufbau
Anders als Asphalt laugt es weder Öl noch Teer aus. Wassergefährdungsklasse 0: einsetzbar in Wasserschutzgebieten, ohne besondere Anforderungen bei Rückbau oder Entsorgung.
Schallabsorbierende Struktur senkt den Verkehrslärm
Weniger Glätte, weniger Winterstreusalz
Regenwasser gelangt in den Boden statt in die Kanalisation
Plätze, Gehwege, Parks und Baumscheiben; Regenwassermanagement und Wüstenstaubkontrolle.
Straßen- und Parkplatzbeläge mit üblichem Gerät, ohne Entwässerungsrinnen.
Rutschfeste, fugenlose Flächen für Poolumrandungen, Terrassen, Treppen und Gartenwege.
Schotterverklebung, Übergangsbereiche, Bahnhöfe und Haltestellen.
| Schichten | 10–25 cm Tragschicht + 2–4 cm Deckschicht (max. 29 cm gesamt) |
|---|---|
| Körnung Tragschicht | von 8/11 mm bis 22/33 mm, je nach Bedarf |
| Wasserdurchlässigkeit | 10.000 l/s·ha (1 l/s·m²) |
| Hohlraumanteil | ca. 40 % |
| Zugfestigkeit | Tragschicht min. 13,2 N/mm² · Deckschicht min. 12,3 N/mm² |
| Temperaturbeständigkeit | von −50 °C bis +80 °C |
| Freigabe | Volllast nach 24 Stunden bei 25+4 cm Aufbau |
| Einbau | Übliche Straßenbaumischer, Fertiger und Glattmantelwalze |
| Wassergefährdungsklasse | 0 |
Die Werte stammen aus den technischen Unterlagen der TerraSystem GmbH. Für einen projektbezogenen Schichtaufbau kontaktieren Sie uns.
Der Preis richtet sich nach der Fläche (m²), der Nutzung (Fußgänger, Fahrzeuge, Pool, Bahn) und der Schichtdicke. Senden Sie uns diese Angaben und den Standort, wir erstellen Ihnen ein Angebot.
Klar Chem ist autorisierter Distributor in diesen 24 Ländern: Türkei, Saudi-Arabien, Bahrain, VAE, Irak, Ägypten, Kuwait, Algerien, Marokko, Katar, Oman, Jordanien, Libyen, Tunesien, Libanon, Syrien, Russland, Usbekistan, Kasachstan, Kirgisistan, Aserbaidschan, Georgien, Ukraine und Turkmenistan.
Eine übliche Straßenreinigung wie bei Asphaltstraßen verhindert das Zusetzen der Poren; die Fläche bleibt wasserdurchlässig.
Ja. Rund 40 % Hohlraum geben dem gefrierenden Wasser Platz zur Ausdehnung, und der fugenlose Aufbau verhindert Risse. Die Frost- und Tausalzbeständigkeit des Bindemittels ist durch ein Prüfzeugnis belegt.
Bei 25 cm Trag- und 4 cm Deckschicht ist die Fläche nach 24 Stunden voll belastbar.
Senden Sie uns Fläche (m²), Nutzung und Standort; wir erarbeiten das passende System und ein Angebot für Sie.
