TerraSystem temir yo‘l ballastini EBA ruxsatli GREBOPOX® epoksi smolasi bilan mashinada yelimlaydi: ballast uchishiga qarshi, strelkalar, o‘tish zonalari, qiyaliklar va ishlayotgan yo‘l yonidagi qurilish maydonlari uchun. Klar Chem Turkiya, Yaqin Sharq, Shimoliy Afrika va Yevrosiyodagi 24 mamlakatda TerraSystem rasmiy distribyutoridir.
Ballastni yelimlash — ballast qatlamiga suyuq, ikki komponentli bog‘lovchini surtish. Bog‘lovchi toshlarni faqat tegish nuqtalarida biriktiradi, oradagi bo‘shliqlar ochiq qoladi: ballast joyida turadi, yomg‘ir suvi esa qatlamdan erkin oqib o‘tadi.
Vazifaga qarab faqat sirt, ballast yelkasi yoki qatlamning butun chuqurligi yelimlanadi. Ballastni yelimlash, barqarorlashtirish va mustahkamlash bir xil tamoyilni anglatadi.
Ballast qatlami to‘liq suv o‘tkazuvchan bo‘lib qoladi
Yelimlangan ballastni yana shpallash, qayta ishlash va qayta yelimlash mumkin
Mashinada surtish bir tekis va takrorlanadigan singish chuqurligini ta’minlaydi
Ballastli yo‘llardagi sakkizta odatiy muammoga bitta usul.
Yuqori tezlikda, ayniqsa tunnel va ko‘priklarda, poyezd hosil qiladigan so‘rish ta’siri va tushayotgan muz ballast toshlarini ko‘tarib, relslar, harakatlanuvchi tarkib va uskunalarga zarar yetkazishi mumkin. Sirtni yelimlash yuqori qatlamni doimiy mahkamlaydi. Samaradorligi DB, SNCF va JR tadqiqotlarida tasdiqlangan; usul patentlangan.
Tezlik va o‘q yuklamalarining oshishi strelkalar, izolyatsion tutashmalar va kichik radiusli egriliklarga alohida yuk tushiradi. Chuqur yelimlash yo‘lning ko‘ndalang qarshiligini oddiy ballastga nisbatan 8–10 marta oshiradi va shpallash oralig‘ini sezilarli uzaytiradi.
Ballastli yo‘l ballastsiz yo‘l yoki ko‘prik bilan tutashgan joylarda qattiqlik va cho‘kishdagi farqlar xizmat ko‘rsatish xarajatini oshiradi. Bosqichma-bosqich kamayuvchi yelimlash bu farqni tenglashtiradi; odatiy sxemada taxminan uchdan bir qismi to‘liq, uchdan ikki qismi qisman yelimlanadi. Fransiyada qurilgan o‘tish zonalari sakkiz yillik foydalanishdan keyin to‘liq butun edi.
Qo‘shni yo‘lning yer to‘shamasi yangilanganda uning sathi rels boshidan taxminan 1–1,5 m pastda bo‘ladi. O‘tayotgan poyezdlar va zichlovchi texnika shpal uchlaridagi ballastni siljitishi mumkin. Vaqtinchalik yelimlash ishlayotgan yo‘lning ko‘ndalang barqarorligini saqlaydi.
Yelimlangan qiyaliklar va yelkalar eroziya va sirpanishdan himoyalanadi. To‘liq ballast yelkasi uchun joy bo‘lmagan joylarda ham yelimlash zarur ko‘ndalang qarshilikni ta’minlaydi.
Bekatlardagi bo‘sh ballastni tozalash qiyin: changyutgich toshlarni tortadi, yuqori bosimli yuvish ularni siljitadi. Sirtni yelimlash ballastni tozalashga qulay qiladi va yurish mumkin bo‘lgan evakuatsiya va xizmat yo‘laklarini yaratadi.
Patentlangan maxsus usul yo‘l hududidagi mis kabellarni o‘g‘irlashni ancha qiyinlashtiradi.
Yelimlangan sirt ballast qatlamiga yorug‘lik tushishiga yo‘l qo‘ymaydi, o‘simliklar deyarli ildiz otmaydi — begona o‘tlarga kimyoviy qarshi kurashga muqobil.
Yo‘l barqarorligi yuqori, shpallash va texnik xizmat oralig‘i uzoqroq
Jala va yuqori bosimli yuvishda ham ballast qatlami to‘liq suv o‘tkazuvchan qoladi
Texnikaning yuqori unumdorligi tufayli yo‘lni yopish vaqti qisqa
+2 °C dan boshlab, nam ballastga va yengil yomg‘irda surtish mumkin
Shovqin yutish ta’siri, masalan shahar relsli transport liniyalarida
Yelimlangan ballastni shpallash, qayta ishlash va qayta ishlatish mumkin: xavfli chiqindi sifatida utilizatsiya talab etilmaydi
EN 13501 bo‘yicha A2fl-s1 yong‘in sinfi, DB liniyalaridagi tunnel uchastkalari uchun ruxsat etilgan
Yelimlash mobil ikki komponentli issiq aralashtirish qurilmalari bilan bajariladi. Smola va qotirgich (amin) yopiq tizimda doimiy haroratga keltiriladi, bir xil aralashtiriladi va har bir vazifaga mos soplolar orqali ballastga purkaladi. Bog‘lovchi — Gremmler Bauchemie GmbH kompaniyasining qoldiq namlikka chidamli, ochiq havoda ishlatish uchun ishlab chiqilgan GREBOPOX® epoksi smolasi; TerraSystem 2012-yildan beri ballastni yelimlashda faqat shu smoladan foydalanadi.
| Bog‘lovchi | GREBOPOX® ikki komponentli epoksi smola + amin qotirgich (Gremmler Bauchemie GmbH) |
|---|---|
| Singish chuqurligi | ballast fraksiyasiga qarab 30–60 sm gacha |
| Ishlash vaqti | taxminan 30 daqiqa |
| Qotish vaqti | 3–6 soat |
| Surtish sharoiti | +2 °C dan boshlab, nam ballastda va yengil yomg‘irda ham |
| Qurilma unumdorligi | taxminan 5, 10, 25 va 30 kg/daq (to‘rt o‘lcham) |
| Yong‘in sinfi | EN 13501 bo‘yicha A2fl-s1 (Exova Warringtonfire, hisobot 2005-1858-K1) |
| Yelimlash turlari | sirt, yelka, chuqur va o‘tish zonalari uchun to‘rsimon yelimlash |
Qiymatlar Terra System GmbH texnik hujjatlaridan olingan. Usul va hajmlar har bir loyiha uchun alohida belgilanadi.
Germaniya Federal temir yo‘l boshqarmasi (EBA) ruxsatnomasi
Deutsche Bahn’ning bir qancha qo‘llanishlar uchun standart qurilish usuli
125 mln t yuk bilan (o‘rtacha yo‘lda taxminan yetti yil) uzoq muddatli sinov, yelim shikastlanmadi
TU München transport infratuzilmasini sinash institutida yuklama sinovlari: 90 kN siljish sinovi, elastik egilish taxminan 0,1 mm
Epoksi bilan yelimlangan ballastning muzlash-erish va muz eritadigan tuzga chidamliligi sinovdan o‘tkazildi (ISFT Mendig)
Germaniya, Avstriya, Shveysariya, Fransiya, Buyuk Britaniya, Yaponiya, Avstraliya va Kanada temir yo‘llarida qo‘llaniladi
Terra System GmbH sifat menejmenti ISO 9001:2015
TerraSystem ballast yelimlash usuli TCDD (Turkiya davlat temir yo‘llari) texnik shartnomalariga kiritilgan va 2019-yildan beri TCDD liniyalaridagi tezyurar yo‘l loyihalarida qo‘llanilmoqda.
| Loyiha | Pudratchi | Yil |
|---|---|---|
| Sapanja–Geyve tezyurar yo‘li | AGA Enerji – Bayburt Grup | 2019–2020 |
| Kayash–Yerkyoy tezyurar yo‘li (Anqara) | Doğuş Grup | 2020–2021 |
| Anqara–Elmadag‘ tezyurar yo‘li | Doğuş Grup | 2024 |
| Yerkyoy–Sivas tezyurar yo‘li | Yapı Merkezi | 2022–2023 |
| Babaeski–Xavsa (Edirne) tezyurar yo‘li | Kolin İnşaat | 2025 |
| Bursa tezyurar yo‘li | Kalyon Grup | 2027 |
Italiya, RFI — Milan–Turin tezyurar yo‘li: ballast uchishiga qarshi 54 000 m² (2016)
Germaniya, DB — Erfurt–Ilmenau tezyurar yo‘li: 11 000 m² va 360 m o‘tish zonasi (2015–2016)
Gretsiya, OSE — Lamiya: har biri 45 m bo‘lgan 8 ta o‘tish zonasi (2017)
Avstriya, ÖBB — Vena: 600 m² qiyalikni barqarorlashtirish (2017)
Germaniya, Berlin S-Bahn — Zoo bekati: ikki yo‘lda o‘tish zonalari (2017)
Germaniya — Kayzer-Vilgelm tunneli (Koxem): ballastli va ballastsiz yo‘l o‘rtasidagi o‘tish (2017)
Xalqaro loyihalar: Terra System GmbH ma’lumotnoma ro‘yxati (2018).
Klar Chem quyidagi mintaqalarni ham o‘z ichiga olgan 24 mamlakatda Terra System GmbH rasmiy distribyutoridir. Texnik hujjatlar, tender ko‘magi, tijorat taklifi va Germaniyadagi TerraSystem muhandislik jamoasi bilan loyihani muvofiqlashtirish bo‘yicha aloqa nuqtangizmiz.
Bosh ofis Istanbulda
Saudiya Arabistoni, BAA, Qatar, Quvayt, Bahrayn, Ummon, Iroq, Iordaniya, Livan
Misr, Marokash, Jazoir, Tunis, Liviya
Ozarbayjon, Gruziya, Qozog‘iston, O‘zbekiston, Qirg‘iziston, Turkmaniston
Liniya yoki bekat, hal qilinadigan muammo, uzunlik yoki maydon va yo‘lni yopish vaqti.
Chizmalar yoki joyga borish; usulni tanlash: sirt, yelka, chuqur yoki to‘rsimon yelimlash.
Yo‘lni yopish va foydalanishga mos hajm, jadval va logistika.
Sifat va kafolat uchun joydagi ishni TerraSystem’ning o‘z texnik guruhi ikki komponentli qurilmalar bilan bajaradi va buyurtmachi uchun hujjatlashtiradi.
Mohiyatan yo‘q: ikkalasi ham ballast toshlarini tegish nuqtalarida bog‘lovchi bilan biriktirishni anglatadi; qatlam joyida qoladi va suv o‘tkazuvchanligini saqlaydi.
Ishlash vaqti taxminan 30 daqiqa, qotish 3–6 soat; ish odatiy yo‘lni yopish vaqtiga sig‘adi.
GREBOPOX® +2 °C dan boshlab surtiladi. U qoldiq namlikka chidamli, shuning uchun nam ballastga va yengil yomg‘irda surtish mumkin.
Ha. Toshlar faqat tegish nuqtalarida biriktiriladi, bo‘shliqlar ochiq qoladi va suv erkin oqadi. Jala yoki yuqori bosimli yuvish ballastni yuvib ketmaydi.
Ha. Uni shpallash, qayta ishlash, qayta ishlatish yoki qayta yelimlash mumkin; xavfli chiqindi sifatida utilizatsiya talab etilmaydi.
Ha. GREBOPOX® EN 13501 bo‘yicha A2fl-s1 yong‘in sinfiga ega va DB liniyalaridagi tunnel uchastkalari uchun ruxsat etilgan.
Klar Chem Turkiya, Fors ko‘rfazi va Yaqin Sharq, Shimoliy Afrika, Kavkaz va Markaziy Osiyodagi 24 mamlakatda TerraSystem rasmiy distribyutoridir. Loyiha joyini yuboring, tafsilotlarni tasdiqlaymiz.
Sifat nazorati va kafolat uchun barcha TerraSystem loyihalarida joydagi ishni TerraSystem’ning o‘z texnik guruhi bajaradi. Klar Chem takliflar, hujjatlar va loyihani muvofiqlashtirish bo‘yicha aloqa nuqtangiz.
Liniya yoki bekat, qo‘llanish turi (ballast uchishi, strelka, o‘tish zonasi, qiyalik, qurilish maydoni, platforma), uzunlik yoki maydon, ma’lum bo‘lsa ballast fraksiyasi va yo‘lni yopish vaqti. Chizmalar texnik bahoni tezlashtiradi.
Liniya, qo‘llanish turi va muddat haqida yozing — texnik baho va taklif bilan qaytamiz.
